中國汽車沖壓件市場供需分析及產能統計

    汽車沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

    汽車沖壓件所用材料的性質與汽車沖壓生產的關系非常密切，其性質直接影響汽車沖壓工藝設計、汽車沖壓件質量和產品使用壽命，還影響組織均衡生產和汽車沖壓件生產成本。

    博思數據發布的《2018-2023年中國汽車沖壓件市場分析與投資前景研究報告》，2015年，中國汽車沖壓行業規模50人以上企業約有上萬多家生產企業（車間） 、200多萬從業人員；生產4000萬噸沖壓件能力。近幾年我國汽車沖壓件產業產能情況如下圖所示：

2010-2015年中國汽車沖壓行業產能情況
 

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2010-2015年我國汽車沖壓件行業供需分析

數據來源：數據整理

    目前我國汽車沖壓件市場挑戰與機遇并存。雖然國內沖壓模具商對汽車沖壓件大有憧憬，但國內沖壓件發展所出現的失衡現象亦值得注視。雖然中國的汽車產量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規模生產。與此同時，沖壓件作為掌握行業命脈的重要環節，其發展的進度卻出現地區性的失衡。比如，華南的廣東地區這些傳統意義上的汽車重鎮，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是對于擁有最高附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的沖壓模具，華南當下的市場發展近乎空白。

2010-2015年我國汽車沖壓件產量（萬噸）
 

數據來源：國家統計局

    中國的汽車沖壓件產業發展仍與先進汽車制造國家有著相當的差距。比如歐美等國，汽車沖壓件在整個沖壓件產業中的份額占據了幾近半壁江山，而相比之下，國內僅有約1/3的沖壓件產品供向汽車制造業，這一點值得深思。