中國鐵路貨物運輸發展現狀及收入細分分析

    鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要，是符合我國國情、適合區域及城鄉大規模人員和物資流動的運輸方式。改革開放30多年中，我國鐵路保持了9%以上的年均實際增長速度。

    對于“物流”的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同，關于物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。二戰期間，美國從軍事需要出發，在戰時對軍火進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰后，“物流”一詞被美國人借用到企業管理中，被稱作“企業物流（Business logistics）。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

    博思數據發布的《2017-2022年中國鐵路物流市場分析與投資前景研究報告》，十二五”期間，鐵路投資不斷掀起高潮。全國鐵路固定資產投資完成3.58萬億元，新線投產3.05萬公里，是歷史投資完成最好、投產新線最多的五年。根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，而如果將地方編制的一些投資項目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬億。

2007-2015年中國鐵路貨物運輸量情況
 

資料來源：國家統計局

2013-2015年中國鐵道物流收入及細分
 

資料來源：資料整理

    鐵路是國民經濟的大動脈。目前，鐵路部門正在加快推進鐵路實現行車指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化等目標。建設鐵路電子商務系統，實現鐵路客票的預售預定；通過網絡平臺和信息技術，為客戶提供車皮預定、運價收費、途中信息、到貨通知、投訴受理等全方位的服務。

    據了解，從現在起到2020年，鐵道部將逐步在省會城市及大中城市間，建設1.2萬公里客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里及以上；完善中東部鐵路網結構，擴大西部路網規模，規劃建設1.6萬公里新線；加強既有鐵路網技術改造和樞紐建設，建設大能力煤運通道，增建1.3萬公里既有線二線，既有線電氣化1.6萬公里。到2020年，全國鐵路營業里程將達到10萬公里，主要繁忙干線將實現客貨分線，復線率和電氣化率均達到50%。