告別“躺賺”時代：中國商用車為何必須打一場“價值戰”？

1. 行業概念概況

1.1 定義與分類
商用車（Commercial Vehicle）是指在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。根據中國汽車工業協會（CAAM）的統計口徑，商用車主要分為貨車（載貨汽車）和客車（載客汽車）兩大類。

• 貨車：涵蓋重卡（含牽引車、自卸車）、中卡、輕卡、微卡及皮卡。其中，重卡是利潤與周期核心，輕卡是規模與流量基石。

• 客車：涵蓋大型、中型及輕型客車，主要應用于城市公交、公路客運及團體通勤。

1.2 核心定位
商用車被譽為“國民經濟的血脈”，其景氣度與基建投資、物流運輸、宏觀經濟增速呈現強正相關性。與乘用車（消費品屬性）不同，商用車本質上屬于“生產資料”，客戶極度關注全生命周期成本（TCO，即Total Cost of Ownership） 與運營效率。

2. 市場特點

當前中國商用車市場呈現出顯著的“存量博弈”與“結構分化”特征。

3. 行業現狀

3.1 市場總量：溫和復蘇，重回400萬輛臺階
2025年是中國商用車行業的“關鍵蓄力年”。在“兩新”政策（新基建、新型城鎮化）推動及出口強勁拉動下，行業實現回暖。2025年全年，商用車產銷分別完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比分別增長12%和10.9%，成功重回400萬輛規模。

進入2026年，市場短期受春節因素影響波動。1-2月累計產銷66萬輛和62.7萬輛，同比分別增長7%和3.9%，保持穩健開局。

3.2 新能源化：跨越“滲透率拐點”
2025年是新能源商用車從“政策驅動”轉向“市場驅動”的實質性拐點。

• 滲透率飆升：2025年新能源商用車國內銷量87.1萬輛，滲透率躍升至26.9%，其中12月單月滲透率高達38.3%。

• 重卡電動化：新能源重卡成為最大亮點，2025年銷量突破23萬輛，滲透率接近29%。其經濟性模型已跑通：以年運營15萬公里計算，純電重卡較柴油重卡年節省能耗成本約32萬元。

• 技術路線：純電動主導（占比超98%），氫燃料電池與甲醇動力在特定場景（長途、極寒）形成補充。

3.3 出口：從“產品出海”到“產業出海”
2025年商用車出口達106萬輛，同比增長17.2%，占總銷量比重提升至24.7%。

• 市場區域：獨聯體、東南亞、中東、非洲為基本盤，歐洲、拉美等高端市場實現突破。

• 模式升級：頭部企業如中國重汽、一汽解放、宇通客車正加速海外KD工廠（散件組裝工廠）建設，構建本地化服務網絡，實現“體系入海”。

  在這個過程中，博思數據將繼續關注行業動態，為相關企業和投資者提供準確、及時的市場分析和建議。

    《2026-2032年中國商用車行業市場發展現狀調研與投資趨勢前景分析報告》由權威行業研究機構博思數據精心編制，全面剖析了中國商用車市場的行業現狀、競爭格局、市場趨勢及未來投資機會等多個維度。本報告旨在為投資者、企業決策者及行業分析師提供精準的市場洞察和投資建議，規避市場風險，全面掌握行業動態。