告別閑置潮？中國(guó)鋪管船隊(duì)迎來“油氣+新能源”黃金時(shí)代

一、 行業(yè)概念概況

海洋鋪管船，是海洋油氣資源開發(fā)與海底管網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域的核心關(guān)鍵裝備。其核心功能在于進(jìn)行海底油氣管道、光纜、電纜等線狀設(shè)施的鋪設(shè)、連接與維修作業(yè)。其作業(yè)能力直接關(guān)系到海洋油氣田、海上風(fēng)電、跨海通信等國(guó)家重大能源與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的成敗與效率。

根據(jù)作業(yè)水深、鋪管方式（S型、J型、卷管式）和起重/安裝能力的差異，鋪管船可分為淺水常規(guī)型、深水大型以及集起重、安裝、鋪管于一體的多功能船。其產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及高端船舶設(shè)計(jì)、特種鋼材、大型起重機(jī)、張緊器、定位系統(tǒng)等核心設(shè)備制造；中游為船舶建造、集成與調(diào)試；下游則服務(wù)于國(guó)內(nèi)外油氣公司、海上風(fēng)電開發(fā)商以及國(guó)家主導(dǎo)的重大海底管網(wǎng)工程。

二、 市場(chǎng)特點(diǎn)

1. 高度資本與技術(shù)密集型： 一艘現(xiàn)代化深水鋪管船的造價(jià)動(dòng)輒數(shù)億乃至數(shù)十億元人民幣，且技術(shù)集成度極高，涉及海洋工程、流體力學(xué)、自動(dòng)化控制、材料科學(xué)等多個(gè)尖端領(lǐng)域，行業(yè)壁壘深厚。

2. 強(qiáng)周期性： 市場(chǎng)需求與全球海洋油氣勘探開發(fā)的投資周期，特別是國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，高度正相關(guān)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求則更直接地與國(guó)家五年規(guī)劃中的海洋能源戰(zhàn)略、特定大型項(xiàng)目批復(fù)節(jié)奏緊密掛鉤。

3. 政策驅(qū)動(dòng)屬性明顯： 在中國(guó)，海洋鋪管船的市場(chǎng)需求并非純粹的市場(chǎng)行為，而是深度服務(wù)于國(guó)家能源安全（如保障海上油氣自給率）和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。國(guó)家級(jí)管網(wǎng)公司（如國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)）的管道建設(shè)規(guī)劃、深遠(yuǎn)海油氣田及海上風(fēng)電場(chǎng)的開發(fā)計(jì)劃，是市場(chǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

4. 寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局： 全球市場(chǎng)長(zhǎng)期由少數(shù)幾家國(guó)際巨頭（如意大利Saipem、荷蘭Allseas、美國(guó)McDermott等）主導(dǎo)。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則形成了以中國(guó)船舶集團(tuán)旗下幾家骨干海洋工程企業(yè)（如招商局工業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等）為主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)主要油氣公司（如中海油服）旗下船隊(duì)為補(bǔ)充的格局。新進(jìn)入者極少。

   

三、 行業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國(guó)海洋鋪管船市場(chǎng)正處于一個(gè) “消化存量、等待新機(jī)” 的調(diào)整與蓄力階段。

1. 船隊(duì)規(guī)模與能力： 經(jīng)過“十二五”至“十三五”期間的國(guó)家投入與追趕，中國(guó)已建立起一支規(guī)模可觀、覆蓋淺水至深水作業(yè)能力的鋪管船隊(duì)。擁有包括“海洋石油201”、“深海一號(hào)”能源站配套工程船等在內(nèi)的多艘先進(jìn)船舶，已具備1500米水深以內(nèi)的鋪管作業(yè)能力，基本滿足了當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要海域的作業(yè)需求。

2. 市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)：

   • 油氣領(lǐng)域： 當(dāng)前需求主要集中于渤海、南海北部等成熟海域的在產(chǎn)油氣田管道維護(hù)、替換及區(qū)域性增量管線連接。南海中南部深水區(qū)（如“深海一號(hào)”大氣田）的新建長(zhǎng)距離主干線鋪設(shè)項(xiàng)目，是驅(qū)動(dòng)未來深水能力釋放的關(guān)鍵。傳統(tǒng)淺水及近岸的大規(guī)模新建需求已相對(duì)飽和。

   • 非油氣領(lǐng)域： 海上風(fēng)電的快速崛起已成為市場(chǎng)最重要的增量來源。海上風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)陣列電纜的鋪設(shè)、送出纜的敷設(shè)，對(duì)鋪管船（特別是具備精確埋設(shè)能力的船只）形成了穩(wěn)定且日益增長(zhǎng)的需求。海底通信光纜市場(chǎng)則相對(duì)穩(wěn)定，主要由專業(yè)通信海纜船承擔(dān)。

3. 運(yùn)營(yíng)與盈利壓力： 自上一輪油價(jià)暴跌（2014-2016年）以來，全球海工市場(chǎng)陷入長(zhǎng)期低迷。盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有國(guó)家項(xiàng)目托底，但“僧多粥少”的局面導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋪管船隊(duì)利用率參差不齊，部分船舶面臨閑置或低效運(yùn)營(yíng)的壓力，企業(yè)盈利承壓。

4. 技術(shù)瓶頸與自主化： 在超深水（>1500米）鋪管的核心技術(shù)、高端海工裝備（如大馬力深水張緊器、A&R絞車系統(tǒng)）的自主化率、船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的頂級(jí)配置等方面，國(guó)內(nèi)與全球頂尖水平仍存在差距，制約了在國(guó)際高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和承接最復(fù)雜項(xiàng)目的能力。

表：中國(guó)主要海洋鋪管船擁有方及代表性船舶能力（截至2023年末）

四、 未來趨勢(shì)

1. “油氣+新能源”雙輪驅(qū)動(dòng)格局深化： 未來市場(chǎng)需求將更加均衡地來自傳統(tǒng)油氣與新能源領(lǐng)域。一方面，南海深水及超深水油氣資源的戰(zhàn)略開發(fā)將持續(xù)催生對(duì)高端深水鋪管船的需求。另一方面，大規(guī)模、遠(yuǎn)�；�海上風(fēng)電基地的建設(shè)，將帶來對(duì)電纜鋪設(shè)、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)安裝一體化作業(yè)船的旺盛需求。

2. 裝備向多功能化、綠色化演進(jìn)： 為提升經(jīng)濟(jì)性，新建或改造船舶將傾向于集成鋪管、重型起重、平臺(tái)安裝、風(fēng)電施工等多種功能。同時(shí)，在“雙碳”目標(biāo)下，采用LNG動(dòng)力、電池混合動(dòng)力等綠色技術(shù)的下一代鋪管船將逐步成為市場(chǎng)新選項(xiàng)。

3. 智能化與數(shù)字化賦能： 利用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋪管作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、路徑優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和遠(yuǎn)程輔助決策，將成為提升作業(yè)安全性、精度和效率的必然方向。

4. 有限的國(guó)際化機(jī)遇： 隨著“一帶一路”倡議的深入，特別是與中東、東南亞等地區(qū)在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作，中國(guó)海工企業(yè)有望憑借具有競(jìng)爭(zhēng)力的造價(jià)和不斷提升的技術(shù)能力，在特定區(qū)域市場(chǎng)獲得項(xiàng)目機(jī)會(huì)，帶動(dòng)鋪管船“走出去”。

   

5.  

五、 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)：

1. 周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)： 全球宏觀經(jīng)濟(jì)與能源價(jià)格波動(dòng)始終是懸在行業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”，可能影響下游客戶的投資決策與支付能力。

2. 高端技術(shù)依賴： 關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全自主可控，在競(jìng)標(biāo)國(guó)際頂尖項(xiàng)目或承擔(dān)國(guó)家最前沿深水工程時(shí)可能受制于人。

3. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化： 國(guó)內(nèi)有限的高質(zhì)量項(xiàng)目面臨國(guó)企骨干、民營(yíng)專業(yè)隊(duì)及潛在國(guó)際參與者的激烈爭(zhēng)奪，價(jià)格戰(zhàn)壓力不減。

4. 運(yùn)營(yíng)成本高企： 船舶維護(hù)、高端人才薪酬、保險(xiǎn)等運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上升，侵蝕項(xiàng)目利潤(rùn)。

機(jī)遇：

1. 國(guó)家戰(zhàn)略的堅(jiān)定支撐： “海洋強(qiáng)國(guó)”、“能源安全”、“雙碳”目標(biāo)是長(zhǎng)期、穩(wěn)定的頂層驅(qū)動(dòng)力，確保市場(chǎng)基本盤并創(chuàng)造結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)點(diǎn)。

2. 深遠(yuǎn)海開發(fā)窗口期： 南海深水油氣、遠(yuǎn)海風(fēng)電進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開發(fā)階段，為擁有或即將建成高端裝備的企業(yè)提供了明確的訂單前景。

3. 更新?lián)Q代需求： 現(xiàn)有部分船隊(duì)船齡較長(zhǎng)、能效較低，未來存在因環(huán)保要求提升、技術(shù)迭代而產(chǎn)生的更新改造或替換需求。

4. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)： 中國(guó)擁有全球最完整的船舶工業(yè)鏈和強(qiáng)大的基建能力，有利于在成本控制、快速響應(yīng)和系統(tǒng)集成方面形成綜合優(yōu)勢(shì)。

   在這個(gè)過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

    《2026-2032年中國(guó)海洋鋪管船行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資趨勢(shì)前景分析報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制，全面剖析了中國(guó)海洋鋪管船市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)趨勢(shì)及未來投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和投資建議，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。